Ferrovial - Informe Anual 2010

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Objetivos 2010 - 2011

Seguimiento del cumplimiento de Objetivos en 2010

  • Incremento en un 2% respecto a 2009 de las emisiones de gases de efecto invernadero evitadas como consecuencia de la captación de biogás en vertederos. Alcanzado.

Las emisiones de gases de efecto invernadero que se han evitado como consecuencia de la catación de biogás en vertederos en 2010 se han incrementado en un 21,5% con respecto a 2009. Para este cálculo se han tenido en cuenta los datos de emisiones de España y Portugal.

  • Aumentar en un 2%, respecto a 2009, la generación de energía eléctrica a través del biogás generado en los vertederos. Alcanzado

Se ha conseguido un incremento del 17% (mediante la optimización con los motores existentes.

  • Continuar con el desarrollo del Proyecto Probiogás-Emisión para buscar materiales residuales que sirvan de absorbentes alternativos en los filtros de depuración de biogás. Alcanzado parcialmente

Han finalizado las pruebas incluidas en este Proyecto no habiéndose encontrado materiales residuales que puedan utilizarse directamente en el tratamiento de biogás (ni los pellets de lodos de EDAR ni el Poliuretano residual han conseguido las eficiencias necesarias en depuración). Se da por finalizado el proyecto.

  • Reducción en un 10% respecto a 2009 de las emisiones de CO2 asociadas a los desplazamientos del Departamento de Calidad y Medio Ambiente a través de medidas relacionadas con la movilidad vinculada a los viajes de negocio (sustitución de viajes por videoconferencias o tutorías telefónicas, viajes en medios de transporte menos contaminantes, etc.).

No se ha conseguido el objetivo de reducción inicialmente planteado, sino que en 2010 se ha producido un incremento del 29% de las emisiones de CO2 asociadas a los desplazamientos del personal del Dpto. CMA. La principal contribución a este incremento ha sido el aumento de los kilómetros realizados en avión, medio de transporte al que se le aplican los factores de emisión más elevados. Buena parte de este incremento se debe a los viajes realizados durante este año a Inglaterra.

No obstante, a pesar del incremento detectado con respecto a 2009, las emisiones de CO2 asociadas a desplazamientos del personal del Dpto. CMA en 2010 son inferiores en un 36% a las emisiones calculadas para el año 2008.

  • Incremento de la flota de vehículos que funcionan con combustibles alternativos.
Vehículos de flota propulsados por combustibles alternativos (España)
Año % alcanzado 
2010   5,87
 2009  5,36
 2008  2,67
 2007  2,28
 2006  2,51
 2005  1,57
 2004  1,66
 2003 1,57 
  • En los centros de trabajo que han tenido durante 2009 un consumo de combustible superior en más de un 10% al consumo realizado en 2008, impartir una acción formativa para fomentar la conducción eficiente y/o realizar una campaña de sensibilización encaminadas a disminuir el consumo. Alcanzado parcialmente. Se ha enviado una Comunicación a los gerentes de los centros con un incremento superior al 10%, orientádoles acerca de las medidas que podrían adoptar, estando pendiente su implantación en muchos casos, por lo que se mantiene como acción para el año 2011.
  • Cumplir los compromisos derivados de la adhesión a la Iniciativa STOP CO2 Euskadi, que está promovida por el Gobierno vasco y que, entre otros, incluye los compromisos de realizar un Inventario y desarrollar un Plan Anual de Gestión de CO2 en actividades significativas de la empresa. Alcanzado

Se han presentado los Planes de Gestión de CO2 de tres centros (SU Getxo, VNP Zalla y RTI Bilbao) y se ha elaborado el Inventario de Emisiones 2010, que actualiza el realizado anteriormente.

Objetivos para 2011

Desarrollar el Proyecto ETER (Estandarización Tramitación Electrónica Residuos) en CESPA, para mejorar la gestión, accesibilidad, disponibilidad y tratamiento de la información relativa a residuos industriales

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Ésta es una versión electrónica del Informe Anual 2010 elaborado por Ferrovial, S.A. para sus stakeholders, y pretende ser una versión completa y precisa. Los contenidos de esta versión se pueden comprobar tomando como referencia la versión impresa. Se puede acceder a una copia de esta versión en formato PDF en esta página web