Ferrovial - Informe Anual 2010

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Objetivos y acciones de reducción

Cespa

En 2010 las emisiones de gases de efecto invernadero evitadas como consecuencia de la captación de biogas en vertederos se han incremen- tado en un 21,5% con respeto a 2009. Lo cual significa haber dejado de emitir 631.681Tneq CO2 (en España y Portugal).

Con el biogás captado en los vertederos se ha generado energía. En este periodo ha aumentado un 17 % de energía eléctrica generada.

En los centros de trabajo que han tenido un consumo de combustible superior al del año anterior, Cespa se ha impartido acciones formativas para fomentar la conducción eficiente y ha realizado una campaña de sensibilización. Además, se han implantado un conjunto de “buenas prácticas” y/o se ha realizado una campaña de sensibilización para disminuir los consumos.

El 5,63 % de la flota de Cespa (433 vehículos) se propulsan con combustibles alternativos (biodiésel, gas natural, gas natural licuado, eléctricos y bimodales).

Oficinas centrales

En las oficinas centrales de Ferrovial, debido a las medidas de eficiencia energética implantadas, se han conseguido ahorros del 47,75 % en el 2010 respecto a 2008.

Cadagua

En 2010, Cadagua ha conseguido un incremento del 11,5 % en la generación de energía en la actividad de secados térmicos y un 18,6 % en las EDAR.

Construcción

Ferrovial Agroman tiene implantados objetivos medioambientales en sus obras con el objetivo de reducir de emisiones de gases invernadero. Así, ha evitado la emisión de 2.545 Teq de CO2 como consecuencia de reducir las distancias de transporte a la obra y 3.772 Teq. de CO2 debido a la reducción de los volúmenes de excavación, material de préstamos y material a vertedero.

BAA

En 2010, en el aeropuerto de Heathrow, se han reducido un 10 % las emisiones de CO2 englobadas en el scope 1 respecto a las del 2009 y un 1 % las emisiones derivadas del consumo de electricidad (scope 2). En total, ha reducido un 3 % sus emisiones (scope 1&2) respecto a las del año anterior. Esto ha sido consecuencia de la inversión realizada en mejora de eficiencia energética y uso de equipos más eficientes.

Este invierno ha sido especialmente frío, con gran número de días con heladas y nieve que han requerido un mayor consumo energético. Por ello, los ahorros hubieran sido mayores de haber tenido una estación invernal comparable con los de años anteriores.

Uno de los objetivos de este aeropuerto es alcanzar una reducción del 30 % de reducción de sus consumos energéticos respecto a las emisiones habidas en el 1990.

Otro objetivo respecto en la nueva Terminal Heathrow East es la reducción de un 40% de las emisiones de CO2 respecto a las de un edificio convencional y que un 20% de la energía demandada provenga de generación de energías procedentes de fuentes renovables.

© Copyright 2010. Ferrovial

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Ésta es una versión electrónica del Informe Anual 2010 elaborado por Ferrovial, S.A. para sus stakeholders, y pretende ser una versión completa y precisa. Los contenidos de esta versión se pueden comprobar tomando como referencia la versión impresa. Se puede acceder a una copia de esta versión en formato PDF en esta página web